民强水陆挖掘机出租-昆明水上挖掘机出租

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2019-7-11  
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挖掘机发动机掉速


挖掘机作业出现发动机掉速现象,如果掉速厉害可能会导致挖机熄火。(一般情况下挖机掉速200转以上,都可以认定为挖掘机发动机掉速故障)

挖掘机发动机掉速故障原因:

1、柴油油路问题。(一般情况下为柴油油路阻塞)

2、发动机故障。(转速太低)

3、电磁阀间隙过大,供油不足,导致挖掘机发动机掉速,熄火。

4、发动机负载过大。

5、液压系统故障。

6、燃油压力低,燃油品质差。

7、气门间隙不对。

8、发动机的某一个发动机缸运调定值不对。

9、进气系统漏气。

10、制动器以及转不正常。

11、喷油定时有错,燃油量的调定值不对。

12、制动器以及操控杆有毛病和涡轮增压器积碳。

13、液压故障。

挖掘机发动机掉速故障维修:

1、当出现挖掘机发动机掉速故障现象后,首先挖掘机师傅检查挖掘机所使用的柴油有没有变质?加多?或者是有没有杂质?油路有没有阻塞?

2、其次,看挖掘机是电喷的发动机还是直喷的发动机,直喷的发动机就做第1一步检查。

3、检查了柴油路后,就检查发动机的气门间隙,检查发动机的转速大小?

4、然后检查出现挖掘机发动机掉速现象是不是在发动机负载的情况下出现?

5、后,就检查发动机,看是否是发动机的故障引起的挖掘机发动机掉速。

补充:

挖掘机发动机掉速一般情况下和挖掘机的作业环境温度是没有关系的,因为挖掘机油冷却装置和空气增压器,还有涡轮增压器,所以即使挖掘机是在高海拔地区作业也很少出现挖掘机发动机掉速现象的。

另外,一般情况下下出现挖掘机发动机掉速故障主要原因还是负载的改变,当液压系统发生故障出现无法改变排量,这样容易导致掉速或憋车。














中国发掘机械行业企业


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挖掘机电路系统的故障解决办法


动臂下降速度过快,动臂提升时“点头”。“点头”故障通常是控制阀入口的负荷单向阀损坏,但检查后未发现问题。结合系统原理图分析:故障为动臂控制阀与其加速阀之间的单向阀故障。拆检后证实。

回转和右行走几分钟内突然全无。试车发现前泵出油管强烈振动,检查油箱回油滤芯有大量铜铁末。前泵壳体放油也出现铜铁末。前泵损坏严重。

突然全车动作慢,速度为标准作业速度的1/5。发动机工作正常。故障为发动机转速损坏。

突然全车动作“憋车”,经检查,发现后泵的变量电磁阀pcv不工作,原因为电磁阀与电脑板之间的连线由于机器经常震动,线束插头松动,导致断路。

整机动作慢,液压泵有异响。

经检查,液压油箱的泵吸油口处的滤网上有大量的纸屑。清理后整机工作正常。正常工作约30分钟后,回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢。其它动作正常。

交换主泵出口油管后,铲斗和左行走动作极慢,说明故障在前泵或它的变量机构上。清洗变量机构各阀后整机工作正常。

突然铲斗和左行走动作极慢,交换主泵出口油管后,回转和右行走以及动臂和斗杆动作极慢,用分隔法检查后证实故障在后泵的变量机构上。拆检变量机构发现变量活塞拨叉的销子掉落。重新安装后正常。

发动机工作约2~3分钟后,左行走变慢。检查发现发动机空载时的声音发闷,似乎在带载工作。

经测试液压泵出口压力,发动机刚起动后,前泵空载压力1.3mpa,后泵空载压力1.zmpa。但2~3分钟后,前泵空载压力1.3mpa,后泵空载压力30mpa。根据原理图分析:压力变化后各执行机构无动作,系统产生的压力只能来自备用阀的动作。拆掉备用阀两端的先导控制管后故障消失。

系二手机,已使用3年,自购机后即发现工作时收斗杆及提升动臂慢,其它正常。经检查,系斗杆半流量阀被人为改动,恢复原系统后工作正常。

履带行走无力,无行走低挡。更换中央回转接头的密封后,故障依旧。检查行走速度电磁阀发现因油液中的污物将阀芯卡死。清洗后正常。

突然左行走前进无,其余动作正常。经检查,系左行走马达的过载阀被污物垫起阀芯,导致前进无力。




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